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Perfiles de aeronaves comerciales venezolanas

Aeropostal

YV-C-AKE, Douglas C-47-DL. No. construcción 4705. 1942.The aircraft crashed while the crew where returning to the airport with a failed no. 1 engine.The domestic scheduled passenger flight departed Canaima Airport (CAJ/SVCN), Venezuela and was destined for Ciudad Bolivar Airport (CBL/SVCB), Venezuela. The accident occurred at near Canaima Airport (CAJ) (Venezuela) while on approach

YV-C-AMI,  Lockheed L1049.The lovely Lockheed L-1049G Super Constellation in the photo was delivered to LAV on August 21, 1957, serving until it was sold in 1963. It was later registered as N9746Z and N173W with Flying Tiger Line.The LAV Super Connie YV-C-AMI was the plane that flew LAV's last scheduled service from Europe to Venezuela on November 29, 1960. The government canceled LAV's European service to stop the hemorrhaging of public funds at a time of economic insecurity. Between 1952 and 1960, LAV lost $17 million dollars on its foreign routes.The flight that left Rome and stopped in Rome landed at Maiquetía at dawn. It was under the command of an experienced crew who, since the fall of 1953, had served LAV's European route as well as flights to New York, Bogotá, Lima, Panamá, Miami and Havana. Lisbon, Rome and Madrid were LAV's transatlantic destinations. Those men and women were Aurelio Valery, Domingo Urdaneta, Joaquín Villasmil, Gastón Dupuy, Juan Bautista Pedrosa, José Vicente De Armas, Miguel Rada, Eugenio Manuel, Norberto Tomás González, Luis Ramón Chávez and Enma Josefina Martínez.Some of these aviators, graduates of the Miguel Rodríguez flight school, went on to pilot the jets of Venezolana Internacional de Aviación S. A. (Viasa) when that airline was formed in the early '60s to take over the foreign routes of LAV and Avensa.

YV141T, McDonnell Douglas DC-9-32, No Construcción 47535, fecha de construcción 16-10-1970. Es el más viejo avión de Aeropostal, que había cumplido 40 años de actividad con 85 mil horas de vuelo. El 10 de marzo de 2011  cumplió con éxito su último ciclo en la pista de Maiquetía.

YV-27C, De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter, No. construcción 520 en fecha 19/04/1977.

N447TM, Airbus A320-231, serial 447, año 1993.

YV-04C, Hawker Siddeley 748-215 No. construcción 1577 año 1965. La transición de los Douglas DC-3 hacia los Hawker Siddeley Avro 748 serie 2 fue la consecuencia del análisis y toma de decisiones al más alto nivel una vez conocido el concienzudo estudio elaborado por el doctor Ramón Granadillo, presidente de la Línea Aeropostal. Prácticamente Revelaba la precaria situación por la que en 1963 atravesaba la aerolínea. De fábrica fue entregado a LAV el YV-C-AME (luego YV-04C) el 15 de mayo de 1965.

YV-444T, McDonnell Douglas MD-82, No. construcción 49796, 1990.

YV-C-AMB, Vickers 701 Viscount, No. construcción 24. 1953. 1 April 1963 Sold to Linea Aeropostal Venezolana (LAV). Withdrawn from service by Linea Aeropostal Venezolana (LAV) and stored at Maiquetia Airport, Caracas, Venezuela in December 1975. Reportedly seen being used for crew training at Maiquetia Airport, Caracas, Venezuela in October 1979. Final fate unknown but presumed scrapped.

N79749, Boeing B727-200.

YV-C-AMB, Martin 2.0.2. c/n 9130 "Rafael Urdaneta" of LAV (Linea Aeropostal Venezolana). LAV were one of only three airlines to order the original Martin 2-0-2 (Northwest and LAN Chile were the other two). Fueron vendidos en 1963 junto con el resto de los Super Constellation que quedaban en la flota de LAV.

RUTACA

YV-224C, Douglas C-47A-65-DL, Serial 19055, 1943. El 25 de Enero de 2001, acababa de despegar con destino a la Isla de Margarita, cuando repentinamente se precipito a pocos kilómetros del Aeropuerto Nacional Tomas de Heres en el Estado Bolívar.

YV1381, Boeing 737-2S3, No. construcción 21774/563, 1979. Se muestra patrocinando al equipo nacional de fútbol con los colores vinotinto de la selección.

YV1670, Cessna 208B Grand Caravan, No construcción 208B-0608.

YV-230C, De Havilland Canada Dhc 2 Beaver, No. construcción 1336. Año 1959.Posteriormente fue registrado como YV-206C

YV-793, Cessna 206.

Conviasa

YV-1178C, Boeing 737-33A, serial 25118/2065, Año 1991.

YV-1003, De Havilland Canada DHC-7-102 Dash 7, serial 203, Conviasa inició operaciones en noviembre de 2004 con este tipo de aeronaves sólo en rutas doméstica entre Charallave y la Isla de Margarita.

YV-2088, Canadair CRJ-700, serial 10274, año 2009.

YV-2849, Embraer E190.

Avensa

Ford 5-AT-B Trimotor. En junio de 1943, con el apoyo de Pan American Airways Inc. y Mexicana de Aviación, dos empresarios venezolanos, de nombres John Boulton y Andrés Boulton, firmaron el contrato para la explotación del transporte aéreo de servicio general entre Aerovías Venezolanas S.A., AVENSA, y el Gobierno Nacional.En diciembre de ese mismo año, con una flota compuesta por aviones Ford Trimotor “TIN GOOSE”, se realizó el vuelo inaugural, cubriendo AVENSA desde ese momento las rutas nacionales.

YV-100C, Embraer EMB-120RT Brasilia, serial 120067, 1988.

YV-C-LEV, Douglas DC-9-32, serial 47006/99, 1967. Aquí se muestra con el livery realizado por el artista plástico venezolano Mateo Manaure.

YV-C-EVB, Douglas C-54A-15-DC Skymaster, serial 10408/DC139.

YV-C-AVK, Curtiss C-46 Commando, serial 26465.

YV-50C, Douglas DC-10-30, serial 46945/ 156, año 1974.

YV-C-EVH, Fokker 27-100.

YV-80C, Boeing 727.

Avior

YV-676C, Dornier DO28D.

YV1367, Beech 1900D, serial UE-298, año 1997.Ex YV-404C.

YV1361, Boeing 737-2H4, seial 22826/ 878, año 1982.

YV2917, Fokker F50.

N405CJ, Boeing 737-400.

Aereotuy

YV-528C, De Havilland DHC-6-300 Twin Otter, serial 521, año 1977. Ex YV-28C de Aeropostal.

YV-534C, Dornier Do228-212, serial 8184.Año 1990.

YV-733C, Cessna Caravan C-208 anfibio.

Viasa

YV-C-AVI, Sud SE-210 Caravelle III, serial 20, año 1973. Esta aeronave operó también para Avensa.

YV-126C, Douglas DC-8-63, serial 46063/457, año 1969. Ex YV-C-VIB. Viasa operó solamente 2 DC-8 el YV-C-VIA y el YC-C-VIB y eran llamados "Los Colosos".

YV-128C, Boeing 727-256, serial 20605/921, año 1972

YV-139C, Douglas DC-10-30, serial 46952/185, año 1974.

YV-C-VIB, Convair CV-880-22M-21, serial 22-00-56/ 56, año 1961.

YV-C-AVM, McDonnell Douglas DC-9-14, 30-12-1966. cn 47056 / ln 89.

Aserca

YV2431, Douglas DC-9-31, serial 48119/943, denominado "San Francisco de Asis", año 1980.

Venezolana

YV502T, Boeing B737-200, cn 21598

YV280T, British Aerospace BAe Jetstream 41 cn 41027 (1994)

YV296T, Boeing 737-2T7, serial 22024/641, año 1980

YV180T, Jetstream 32