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Perfiles de aeronaves comerciales venezolanas
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YV-C-AKE, Douglas C-47-DL. No. construcción 4705. 1942.
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YV141T, McDonnell Douglas DC-9-32, No Construcción 47535, fecha de construcción 16-10-1970.
Es el más viejo avión de Aeropostal, que había cumplido 40 años de actividad con 85 mil horas de vuelo. El 10 de marzo de
2011 cumplió con éxito su último ciclo en la pista de Maiquetía.
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YV-27C, De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter, No. construcción 520 en fecha 19/04/1977.
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N447TM, Airbus A320-231, serial 447, año 1993.
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YV-04C, Hawker Siddeley 748-215 No. construcción 1577 año 1965
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YV-444T, McDonnell Douglas MD-82, No. construcción 49796, 1990.
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YV-C-AMB, Vickers 701 Viscount, No. construcción 24. 1953.
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YV-224C, Douglas C-47A-65-DL, Serial 19055, 1943. El 25 de Enero de
2001, acababa de despegar con destino a la Isla de Margarita, cuando repentinamente se precipito a pocos kilómetros del Aeropuerto
Nacional Tomas de Heres en el Estado Bolívar.
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YV1381, Boeing 737-2S3, No. construcción 21774/563, 1979. Se muestra patrocinando al equipo
nacional de fútbol con los colores vinotinto de la selección.
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YV1670, Cessna 208B Grand Caravan, No construcción 208B-0608.
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YV-230C, De Havilland Canada Dhc 2 Beaver, No. construcción 1336. Año 1959.
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YV-793, Cessna 206.
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YV-1178C, Boeing 737-33A, serial 25118/2065, Año 1991.
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YV-1003, De Havilland Canada DHC-7-102 Dash 7, serial 203, Conviasa
inició operaciones en noviembre de 2004 con este tipo de aeronaves sólo en rutas doméstica entre Charallave y la Isla de Margarita.
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YV-2088, Canadair CRJ-700, serial 10274, año 2009.
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Ford 5-AT-B Trimotor. En junio de 1943, con el apoyo de Pan American
Airways Inc. y Mexicana de Aviación, dos empresarios venezolanos, de nombres John Boulton y Andrés Boulton, firmaron el contrato
para la explotación del transporte aéreo de servicio general entre Aerovías Venezolanas S.A., AVENSA, y el Gobierno Nacional.En
diciembre de ese mismo año, con una flota compuesta por aviones Ford Trimotor “TIN GOOSE”, se realizó el vuelo
inaugural, cubriendo AVENSA desde ese momento las rutas nacionales.
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YV-100C, Embraer EMB-120RT Brasilia, serial 120067, 1988.
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YV-C-LEV, Douglas DC-9-32, serial 47006/99, 1967. Aquí se muestra con el livery realizado
por el artista plástico venezolano Mateo Manaure.
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YV-C-EVB, Douglas C-54A-15-DC Skymaster, serial 10408/DC139.
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YV-C-AVK, Curtiss C-46 Commando, serial 26465.
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YV-50C, Douglas DC-10-30, serial 46945/ 156, año 1974.
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YV-676C, Dornier DO28D.
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YV1367, Beech 1900D, serial UE-298, año 1997.Ex YV-404C.
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YV1361, Boeing 737-2H4, seial 22826/ 878, año 1982.
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YV-528C, De Havilland DHC-6-300 Twin Otter, serial 521, año 1977. Ex
YV-28C de Aeropostal.
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YV-534C, Dornier Do228-212, serial 8184.Año 1990.
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YV-733C, Cessna Caravan C-208 anfibio.
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YV-C-AVI, Sud SE-210 Caravelle III, serial 20, año 1973. Esta aeronave
operó también para Avensa.
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YV-126C, Douglas DC-8-63, serial 46063/457, año 1969. Ex YV-C-VIB.
Viasa operó solamente 2 DC-8 el YV-C-VIA y el YC-C-VIB y eran llamados "Los Colosos".
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YV-128C, Boeing 727-256, serial 20605/921, año 1972
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YV-139C, Douglas DC-10-30, serial 46952/185, año 1974.
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YV-C-VIB, Convair CV-880-22M-21, serial 22-00-56/ 56, año 1961.
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YV2431, Douglas DC-9-31, serial 48119/943, denominado "San Francisco
de Asis", año 1980.
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YV280T, BAe Jetstream 41, serial 41027, año 1994.
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YV296T, Boeing 737-2T7, serial 22024/641, año 1980
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